소개 : 내연 기관의 팁 포인트
가솔린 시대 - 전원 차량 (얼음 차량)는 빠르게 닫히고 있습니다. EU의 2035 년 새로운 아이스 자동차 판매 금지, 중국의 목표는 2030 년까지 새로운 자동차 판매의 40%를 만들고 미국은 50%를 목표로 삼았습니다.EV2030 년까지 글쓰기는 벽에 있습니다. 그러나 전 세계 12 억 아이스 차량 소유자의 경우 전환은 원활하지 않습니다. IEA (International Energy Agency)의 새로운 분석은 향후 5 년 안에 아이스카 소유자가 차량을 구매, 운전 및 유지 관리하는 방법을 재구성 할 수있는 전례없는 세 가지 과제에 직면 할 것이라고 경고합니다. 국제 독자의 경우 다음 자동차 구매에 대한 정보에 근거한 결정을 내리는 데 이러한 과제를 이해하는 것이 중요합니다.
I. 도전 1 : 급락 재판매 가치와 감가 상각
얼음 차량 오랫동안 그들의 가치를 일찍보다 더 잘 보유했습니다EV그러나 그 추세는 -를 빠르게 뒤집습니다.
1. 감가 상각 속도가 상승합니다
Kelley Blue Book의 데이터 : A 3 - 나이얼음 차량현재 2020 년 68%에서 55% 하락한 것으로 2028 년까지 45%로 감소 할 것으로 예상됩니다. 대조적으로, 3 - 나이EV가치의 65%를 유지합니다 (2020 년 52%에서 증가).
왜 교대? 정부가 단계적으로 폐지됩니다얼음 차량구매자는 노후화에 대한 두려움으로 중고 모델을 피하고 있습니다. JD Power의 2024 설문 조사에 따르면 미국 자동차 구매자의 62%가 중고를 "고려하지"않을 것입니다.얼음 차량2022 년 28%에서 증가했습니다.
2. 옵션에서 제한된 무역 -
자동차 제조업체 정책 : Ford 및 Volkswagen과 같은 브랜드는 이미 거래 -를 삭감했습니다.얼음 차량EV에 비해 15-20%. 유럽에서 BMW는 거래를 위해 3,000 유로를 더 제공합니다.EV보다얼음같은 나이의 차.
소매 업체 저항 : 중고차 대리점은 더 적은 수의 아이스 차량을 비축하고 있습니다. - 미국 체인 Carmax는 이제 로트 공간의 40%를EV, 2022 년 10%에서 상승한 것입니다. 이것은 중고 구매자가 적습니다.얼음자동차, 가격 하락.
II. 도전 2 : 유지 보수 네트워크 축소 및 비용 상승
얼음 차량전문화 된 부품과 역학에 의존하지만 둘 다 찾기가 어려워지고 있습니다.
1. 마감 서비스 센터
글로벌 트렌드 : 유럽에서는 European Automobile Manufacturers Association (ACEA)에 따르면 ICE의 25% - 서비스 센터만이 2028 년까지 문을 닫았으며 2028 년까지 30%는 폐쇄 될 계획입니다. 미국에서는CE 차량매년 5%의 비율로 마감됩니다.
농촌 영향 : 농촌 지역에서는 문제가 더 나쁩니다. 미국 중서부와 동유럽의 일부 지역에서 운전자는 이제 나이가들 수있는 기계공을 찾기 위해 50+ 마일을 여행해야합니다.얼음 차량.
2. 급격한 부품 비용
공급망 문제 : 제조업체가 전환함에 따라EV생산,얼음부품 생산은 2022 년 이후 40% 감소했습니다. 이는 연료 인젝터 및 변속기 구성 요소와 같은 일반적인 부품 비용이 35% 증가했습니다.
쓸모없는 기술 : 2029 년까지, 부품얼음 차량Auto Parts Giant Bosch에 따르면 10 년 이상은 "소스가 어려울 것"이라고한다. 이는 오래된 아이스카의 소유자가 비용이 많이 드는 수리에 직면하거나 심지어 차량을 조기에 긁어 내야 할 수도 있음을 의미합니다.
III. 도전 3 : 도시에 대한 접근 제한 및 더 높은 사용 비용
정부와 도시는 정책을 사용하여 얼음 차량 사용을 방해하여 재정적 및 실용적인 부담을 추가하고 있습니다.
1. LOW - 배출 영역 (LEZ) 확장
길을 이끌고있는 유럽 : 50 만 명이 넘는 인구를 보유한 유럽 도시의 90%얼음 차량. 런던의 Ultra Low Emission Zone (Ulez)은 이제 도시 전체를 포괄하여 비 - 호환 아이스카에 대해 하루에 £ 12.50 ($ 15)를 청구합니다. 2028 년까지 EU는 200 개 도시가 200 개, 000+ 주민들에게 LEZ를 갖도록 요구할 계획입니다.
미국과 아시아 다음 : 뉴욕시는 2026 년에 자체 LEZ를 출시하여 오래된 아이스 차량에 하루 15 달러를 청구 할 예정입니다. 도쿄와 서울은 2027 년까지 비슷한 구역을 계획하고 있습니다.
2. 더 높은 세금 및 수수료
연료세 상승 : 자금EV인프라, 28 개국은 2022 년 이후 휘발유 세금을 10-20% 증가 시켰습니다. 독일에서는 휘발유가 2020 년 리터당 1.50 유로에서 리터당 1.80 유로 (갤런 당 $ 7.20)가 늘어납니다.
등록비 : 프랑스, 스웨덴 및 캐나다얼음 차량. 스웨덴에서는 새로운 아이스카를 등록하는 것보다 1,500 유로가 더 많습니다.EV.
결론 : 전환 준비
직면 한 도전얼음 차량소유자는 "녹색으로 가기"에 관한 것이 아닙니다. - 그들은 실용성과 경제성에 관한 것입니다. 소유자에게 가장 좋은 전략은 미리 계획하는 것입니다.
초기 거래 - in : in얼음 차량이제 값이 더 떨어지기 전에 재정적 손실을 피할 수 있습니다.
하이브리드를 선택하십시오EV다음 구매 : 하이브리드는 전체 EV를위한 준비가되지 않은 사람들을위한 "브리지"일 수 있으며EV연료 및 유지 보수에 대한 긴 - 용어 절약을 제공합니다.
정보를 유지하십시오 : 예상치 못한 수수료를 피하기 위해 지역 LEZ 및 세금 정책을 모니터링하십시오.
IEA 감독 Fatih Birol은 다음과 같이 말합니다.EV불가피하지만 고통 스러울 필요는 없습니다.얼음 차량미리 계획을 세우는 소유자는 전환을 탐색 할 수있는 가장 좋은 위치에있을 것입니다. "글로벌 자동차 산업의 경우 메시지가 분명합니다. 휘발유 자동차 시대가 끝나고 적응할 시간은 이제입니다.